柴油发电机组出现烧机油的现象，给柴油发电机组造成的危害和影响是多方面的。例如：机油窜人燃烧室与燃油、空气混合后，会使燃烧不完全，排气管排烟浓度增大，大量积碳掉入油底壳，使机油中胶质、积碳和机械杂质增多，机油粗、细滤清器负担加重，滤芯粘结脏物后易堵塞，使安全阀开启，缸套、活塞、活塞环，轴颈和轴瓦等相对运动零件早期磨损并提前失效，油压降低，造成恶性循环等 。那么导致柴油发电机组烧机油故障的原因有哪些呢？
1、柴油发电机在最初使用时首次保养不得当，在上柴发电机使用最初60小时没有及时做一次全面保养，包含润滑系统的保养；
2、发电机长时间处于低速运转或者低负载运行都会引起烧机油的现象发生。
3、发电机的缸套与活塞磨损厉害引起之间间隙过大，或者活塞环开口未能错开。
以上现象都会引起柴油发电机组的烧机油现象，烧机油较严重时，可拆卸气缸盖、活塞连杆组件，查看气缸套、活塞环的损坏程度，损坏严重的时候能够进行替换。让发电机更好的进入最佳工作状态。
柴油发电机组烧机油后，久而久之，会使缸套、活塞、缸盖、气门等零件表面积碳过多，若积厚超过0.5mm，就影响零件散热，机件温度升高，机油润滑性能变坏，加速零件磨损，致使喷油器偶件、气门杆与导管经常发生卡死。还有烧机油引起的积碳，粘附在气门环带上，使气门关闭不严。胶结在活塞环和活塞槽里使活塞环卡死在环槽中而失去弹性，因而不能密封燃烧室，致使气缸压缩力下降。还会导致气缸漏气增加，夹杂着酸的废气反窜入曲轴箱，使机油被氧化而产生有机酸。有机酸把铅-铜合金轴承和铅-巴合金轴承中起减摩作用的铅成分腐蚀掉之后，不仅增加合金层的负荷应力及摩擦阻力，从而增加磨损，还常常引起合金层脱落，使配合件抱死。
由此可见柴油发电机组烧机油给机组带来的危害和影响。华全动力技术人员也已经给用户介绍了机组烧机油的原因，用户可以从以上原因入手，减少及预防柴油发电机组烧机油的故障。希望以上的介绍能给用户带来参考。
